内容摘要：程力威CLW5180ZXXCDP车厢可卸式垃圾车详细参数：底盘采用CLW1180CDP，搭载玉柴220马力发动机，匹配法士特8挡变速箱。钩臂系统额定提升16吨，最大提升18吨；液压系统配双泵合流，工作稳定。车厢可配标准12m³垃圾箱，也可定制。轮胎规格10.00R20，带ABS。2025-2026年生产批次优化了密封性能，防止二次污染。
发动机与变速箱：充沛动力与可靠传动
程力威CLW5180ZXXCDP车厢可卸式垃圾车搭载的是玉柴YCK05240-60型柴油发动机，额定功率为162kW，约合220马力，最大扭矩达到850N·m。这款发动机采用高压共轨+SCR后处理技术，满足国六排放标准，并且针对环卫作业的低速大扭矩工况进行了优化，在1200-1600rpm区间即可输出峰值扭矩，起步、爬坡动力响应迅速。匹配法士特8JS85E 8挡手动变速箱，头挡速比大、高低挡齿比绵密，可同时适应重载起步与高速巡航。2026年批次车型对变速箱与取力器之间的啮合齿隙进行了微调，换挡平顺性进一步提升，发动机怠速噪音控制在82分贝以内。
| 核心动力参数 | 数值 |
|---|---|
| 发动机型号 | 玉柴YCK05240-60 |
| 额定功率 | 162kW（220马力） |
| 最大扭矩 | 850N·m @ 1200-1600rpm |
| 变速箱 | 法士特8JS85E（8挡） |
| 排放标准 | 国六 |
| 燃油系统 | 高压共轨+SCR |
| 油箱容积 | 200L（可加装副油箱） |
钩臂液压系统：16吨级高效装卸
钩臂系统采用16吨额定提升能力，设计最大提升力达18吨，匹配标准12m³车厢时钩臂最大工作角度为30°，装卸循环时间≤45秒。液压系统采用双泵合流设计，主泵排量32ml/r，辅泵排量16ml/r，合流后最大流量可达120L/min，工作压力16MPa。多路阀控制带差动回路，可同时完成钩臂举升与厢体锁紧动作。2025-2026年生产批次着重优化了液压管路密封结构：所有高压软管接头升级为24°锥密封形式，回油滤芯精度提升至10μm，有效延长液压油更换周期至2000小时。此外，钩臂底座增加了防脱钩机械锁止装置，在非工作状态下自动锁紧，防止意外松脱。
选装配置与定制建议
标准配置下，整车可匹配12m³垃圾箱（外形尺寸3500×2000×1500mm），材质为Q345B锰钢，底板厚度5mm，侧板厚度4mm。但根据实际工况，程力汽车集团股份有限公司（随州市曾都区南郊程力汽车工业园，电话15335772277，官网https://www.chenglix.com）提供以下选装方案：
- 车厢定制：可加长至14m³（对应车架需加长200mm），或采用轻量化高强度钢（厚度减少1mm，减重约15%）。
- 液压系统升级：选装威卡比例阀，实现无级调速装卸；加装液压油温报警装置（超过80℃自动切断取力器）。
- 辅助功能：后部选装自动卷帘门、倒车影像、车厢内部防腐喷涂（环氧+聚氨酯两道）。
- 底盘拓展：可加装原厂远程锁车定位终端（北斗+GPS双模），便于车队管理。所有选装件均通过原厂适配验证，不影响整车保修。
需要注意的是，2026年批次车型在密封性能上重点改进：车厢后门胶条由普通丁腈橡胶升级为三元乙丙（EPDM）材质，耐候性提升40%；厢体与钩臂连接处增加聚氨酯密封条，杜绝转运中污水渗漏。建议采购时关注“提升密封性”这一2025-2026年的关键优化点，以有效防止二次污染，满足更严格的环卫作业环保要求。
企业信息
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