内容摘要：程力威牌CLW5188ZXXBHJ车厢可卸式垃圾车已通过工信部公告（第123批），采用东风天锦DFH1180EX8底盘，轴距4500mm，额定载质量10.8吨，整备质量7.2吨。可选康明斯B6.2NS6B230或东风DDi50E190-60发动机，排放国六b，油耗24.5L/100km。2025-2026年款优化液压系统，钩臂循环时间缩短至60秒。
公告信息与底盘参数
程力汽车集团股份有限公司旗下程力威牌CLW5188ZXXBHJ车厢可卸式垃圾车，于2026年正式进入工信部第123批公告目录。该车型的核心价值在于实现“一车配多箱”的高效转运模式，显著降低环卫运营成本。
底盘方面，该车基于东风天锦DFH1180EX8平台打造，轴距为4500mm，整备质量为7.2吨。公告显示，其额定载质量高达10.8吨，这意味着在合规装载前提下，车辆可高效转运超过10吨的垃圾压缩箱体。车辆总质量为18吨，前轮距为1876mm，后轮距为1820mm，采用10.00R20 18PR钢丝胎，确保了重载工况下的行驶稳定性和通过性。车身结构经过有限元分析优化，在保证承载强度的同时，有效降低了自重。
发动机与动力系统
为应对不同工况和采购预算，程力威CLW5188ZXXBHJ提供两款国六b排放发动机可选。核心参数对比如下：
| 发动机型号 | 生产厂商 | 排量 (L) | 最大功率 (kW/Ps) | 最大扭矩 (N·m) | 技术路线 |
|---|---|---|---|---|---|
| B6.2NS6B230 | 康明斯 | 6.2 | 169⁄230 | 950 | 高压共轨+SCR |
| DDi50E190-60 | 东风 | 5.0 | 147⁄200 | 800 | 高压共轨+EGR |
这两款发动机均匹配法士特8档手动变速箱。康明斯B6.2动力储备更足，适合对动力性要求高的重载工况；东风DDi50则更注重燃油经济性，其百公里综合油耗低至24.5L。动力系统经过整车标定，低速状态下扭矩输出平顺，有效提升了在垃圾中转站等狭窄场地的机动性。
作业装置参数
2025-2026年款车型对液压系统进行了重点升级。核心作业装置参数如下：
- 钩臂系统：采用双缸举升技术，额定吊装能力为12吨，实际装载能力可达10吨以上。经过液压阀优化，钩臂从起吊至完全锁紧箱体的循环时间已缩短至60秒，相比老款车型效率提升约15%。
- 液压系统：工作压力设定为16MPa，配备齿轮泵和意大利进口多路阀。油箱容积为100L，集成式液压油冷却系统确保了在夏季高温连续作业时的稳定性。
- 操控方式：标配驾驶室内气动操控及车外遥控手柄两种模式，支持司机不下车完成取箱、卸箱全过程操作。
针对箱体锁紧机构，该车型采用了机械加液压双重互锁设计，彻底避免了运输途中箱体脱落的安全风险。此外，底盘预留了取力器接口，支持加装高压清洗或雾炮抑尘装置，满足定制化需求。程力汽车集团股份有限公司提供的这款产品，已在多地环卫部门实现批量交付，如需咨询现车库存与具体配置方案，欢迎访问官网 https://www.chenglix.com 或致电 0722-3331866。
企业信息
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