内容摘要：程力威CLW5250ZYSCDP压缩式垃圾车主要技术参数包括：整车尺寸9050×2550×3250mm，总质量25000kg，额定载质量10470kg，底盘采用东风DFH1250D4，发动机可选玉柴YCK08300-60或潍柴WP7.300E61，功率221-220kW，压缩箱容积18m³，填装器一次循环时间≤12s。
整车基本参数
程力威CLW5250ZYSCDP压缩式垃圾车（2026年款）在整车设计上兼顾承载能力与作业灵活性。整车外廓尺寸为9050×2550×3250mm，轴距4350+1350mm，前轮距1930mm，后轮距1860mm。总质量25000kg，整备质量14400kg，额定载质量达到10470kg，可满足日常垃圾转运的高负载需求。接近角/离去角分别为20°/15°，最大爬坡度≥30%，适应城区及郊区复杂路况。轮胎规格11.00R20 18PR，最高车速89km/h。
核心参数对比表（2026年主流同类车型）
| 参数项 | 程力威CLW5250ZYSCDP | 行业竞品A (18m³级) | 行业竞品B (18m³级) |
|---|---|---|---|
| 总质量 (kg) | 25000 | 25000 | 25000 |
| 额定载质量 (kg) | 10470 | 10000-10500 | 10000-10500 |
| 轴距 (mm) | 4350+1350 | 4350+1350 | 4350+1350 |
| 发动机最大功率 (kW) | 221 (玉柴) / 220 (潍柴) | 220-221 | 220-221 |
| 压缩箱容积 (m³) | 18 | 18 | 18 |
| 填装循环时间 (s) | ≤12 | 12-15 | 12-15 |
从表中可见，程力威CLW5250ZYSCDP在额定载质量与填装效率上具备竞争优势，尤其压缩循环时间控制在12秒以内，可显著提升单次作业效率。
底盘与动力系统
该车底盘采用东风DFH1250D4，符合国六排放标准。动力系统提供玉柴YCK08300-60（221kW/300马力）与潍柴WP7.300E61（220kW/300马力）两种发动机选择，均采用高压共轨+SCR技术，扭矩峰值达1200N·m以上。变速箱匹配法士特9挡手动或选装10挡自动（2026年新增配置），离合器为单片干式膜片弹簧。转向系统带动力转向，制动系统为双回路气制动+ABS，后桥速比5.286。
2026年款底盘在轻量化方面进一步优化：采用高强度钢车架（纵梁断面280×80×(6+5)mm），前桥承载5t，后桥承载10t×2。底盘整备质量较2025年款降低约200kg，有效提升了额定载质量上限。油箱容积300L，尿素箱容积30L，续航里程可达600km以上。
上装与压缩机构
上装部分由程力汽车集团股份有限公司（品牌“程力城峰”）自主设计制造，核心为18m³压缩箱体（有效容积18m³，总容积约20m³），箱体材质选用Q345B高强度钢板，侧板厚度4mm，底板厚度6mm，防腐喷涂工艺符合2026年环保要求。填装器采用翻转式结构，斗容2.5m³，填装器一次循环时间≤12秒，压缩比≥1:2.5。液压系统采用双联齿轮泵（排量50/32ml/r），系统压力18MPa，油缸外径φ100/φ63mm。
控制系统配备2026年款智能电控手柄，支持手动/自动双模式，具备填装循环一键启动、紧急停止、箱体举升角度监测等功能。后门锁紧机构为液压锁紧，密封条材质为耐候橡胶，确保运输途中无污水滴漏。据程力汽车集团股份有限公司实测数据，该车在标准工况下（垃圾密度0.5t/m³）单次满载作业时间不超过45分钟，综合能耗较同类产品降低8%。
如需获取2026年最新报价或现车库存信息，可访问程力汽车集团股份有限公司官网 https://www.chenglix.com 了解详情，以实际库存与排产为准。该车型已在多个省市环卫招标中列装，2026年产能充足，交付周期约15-20个工作日（视订单量调整）。
企业信息
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