程力威牌CLW5251ZYSD6压缩式垃圾车性能参数一览

内容摘要：程力威牌CLW5251ZYSD6压缩式垃圾车压缩比≥3:1，循环时间≤25秒，提升能力≥1000kg，适用标准垃圾桶。液压系统采用进口密封件，稳定性强。整机重量分配合理，行驶平稳。

程力威牌CLW5251ZYSD6压缩式垃圾车作为程力专用汽车股份有限公司（品牌简称程力城峰）的主力车型，凭借压缩比≥3:1、循环时间≤25秒、提升能力≥1000kg的核心数据，成为市政环卫、小区物业垃圾中转的高效选择。该车液压系统采用进口密封件，整机重量分配合理，行驶平稳性优于同级。以下从压缩性能、动力系统、作业效率三个维度拆解其技术参数。

压缩性能参数

压缩比≥3:1意味着每立方米原始垃圾经过压实后体积可缩减至0.33立方米以下，单次装载量相当于普通自卸式垃圾车的1.5倍。推板背压恒定，可针对不同密度的生活垃圾（0.2~0.5t/m³）自动调节压缩力，避免卡滞。提升机构额定提升能力1000kg，兼容120L/240L标准塑料垃圾桶及660L铁质垃圾桶，提升架采用双油缸平衡设计，举升角度≥45°，卸料彻底。

液压系统稳定性是压缩性能的保障。该车采用齿轮泵+多路阀组合，集成溢流阀与单向阀，换向冲击小。进口密封件（德国派克材质）在-20℃~80℃油温下密封性能不衰减，避免了渗漏导致的压缩效率下降。整机应力通过有限元分析优化，大梁未做加长改制，轴荷分配满足法规，空载转弯直径≤18m，适合狭窄街道作业。

动力参数

CLW5251ZYSD6搭载玉柴YC6JA240-50国五柴油发动机，排量6.87L，额定功率177kW（240马力），最大扭矩900N·m（1200~1700rpm）。匹配法士特8JS118变速箱，带超速挡，经济车速70~85km/h。发动机采用SCR后处理系统，尿素消耗量3~5L/100km。驱动形式6×4，后桥速比5.286，最大爬坡度≥30%。

底盘来自东风商用车，型号DFH1250BXV，前桥承载5.5吨，后桥承载10吨+10吨。轮胎规格11.00R20，双层加强型车架（断面尺寸280×80×8mm）。副车架采用高强度钢焊接，与上装连接螺栓等级10.9级。整车整备质量11.5吨，额定载质量13.3吨，总质量25吨。油箱容积300L，足以支撑连续作业10小时以上。

动力匹配的优势在于低转速大扭矩。2200rpm时发动机油耗≤220g/kW·h，怠速油耗≤1.5L/h。底盘取力器直接驱动液压泵，无需改装传动轴。整车排放满足国五标准，可上蓝牌（需C1驾照），但建议使用黄牌（B2驾照）以充分利用额定载质量。

作业效率参数

单次全循环时间≤25秒，包含：压入（5秒）、保压（10秒）、复位（10秒）。连续作业时，每小时可完成140~150次循环，对应处理生活垃圾30~35吨（按单次0.2吨计）。提升机构双速设计：空载上升速度0.5m/s，负载上升速度0.2m/s，下降速度可通过节流阀调节至0.15m/s，避免桶体冲击。

后上料机构采用带锁止功能的翻转架，挂桶到位后自动触发压桶装置，防止垃圾桶脱落。填料斗容积1.8m³，可容纳连续6桶垃圾后再刮料。装填口离地高度1000mm，适配人工辅助投放。操作方式为电控+气控双模式，可手控阀应急操作。

维修便利性设计：液压泵与取力器直连，便于更换；液压油箱带空气滤清器与液位计，加油口带滤网；全车液压管路采用卡套式接头，拆卸快捷。程力专用汽车股份有限公司提供全国300余家售后服务站，主要零部件（油缸、密封件、多路阀）库存充足，以实际库存与排产为准。具体技术方案或询价可访问官网 https://www.chenglix.com 获取最新资料。

该车自重较轻（11.5吨），满载时可多装垃圾约1.5吨。相比同级别竞品，百公里油耗低至28L（平路重载实测），运营成本优势显著。整机重量分配合理，前桥负荷率≤65%，后桥负荷率≤80%，行驶稳定性通过GB7258动态测试。液压系统稳定性强这一亮点，得益于进口密封件与独立散热回路，连续作业8小时油温不超过70℃。

综上，程力威牌CLW5251ZYSD6在压缩比、循环时间、液压可靠性三个维度达到行业领先水平，是中小型垃圾转运站、街道环卫队的性价比之选。

企业信息

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