内容摘要：CXF5181TQZZ6清障车采用东风天龙底盘，整备质量约12吨，最大托举质量6吨，配备液压系统、绞盘等，适用于中重型车辆救援。其发动机功率257kW，轴距5600mm，符合国六排放标准，上装可选折叠式或固定式平板。
底盘与动力参数
CXF5181TQZZ6清障车的底盘采用东风天龙系列，这是国内中重型清障车的主流平台。其搭载的发动机型号为东风康明斯D6.7NS6B290或同系列动力单元，额定功率达到257kW（约350马力），最大扭矩可达1100N·m，能够为车辆提供充沛的动力储备，确保在拖拽重载时依然保持稳定输出。轴距为5600mm，属于长轴距设计，兼顾了车辆行驶稳定性与上装布置空间。排放标准为国六，满足当前全国范围内的环保准入要求。
该底盘采用前桥5.5吨、后桥10吨级承载结构，配备10.00R20或11R22.5规格钢丝胎，整车整备质量约12000kg，总质量可达18000kg。变速箱为法士特8挡或10挡手动/自动挡可选，带有同步器，换挡平顺。同时配备ABS、刹车自动调整臂等安全配置，符合最新的GB7258法规。
关键底盘参数一览
| 参数项目 | 参数值 |
|---|---|
| 底盘型号 | 东风天龙DFH1180E |
| 发动机型号 | 东风康明斯D6.7NS6B290 |
| 发动机功率 | 257kW（350马力） |
| 最大扭矩 | 1100N·m |
| 排放标准 | 国六 |
| 轴距 | 5600mm |
| 整备质量 | 约12000kg |
| 总质量 | 18000kg |
| 轮胎规格 | 10.00R20 / 11R22.5 |
| 变速箱 | 法士特8JS118TC-B |
上装结构与性能
上装部分由程力汽车集团股份有限公司湖北襄阳代理商主导设计制造，采用高强度钢板焊接而成，结构坚固且重量控制合理。该车最大托举质量为6000kg（6吨），配合后部托臂可对中重型事故车辆实施快速托举脱离。液压系统采用双联齿轮泵配合多路换向阀，工作压力可达16MPa，额定流量满足绞盘和托臂的同步动作需求，操作响应灵敏。
绞盘为液压驱动，单绳拉力约50kN，钢丝绳长度标配30米，可选装45米长绳版本。平板采用折叠式或固定式设计，平板长度约6200mm，宽度约2400mm，可承载一辆标准长度的事故车辆。同时该车配备辅助支腿，支腿跨距约3000mm×2500mm，提供稳定的作业支撑。上装控制方式可选手动操作或无线遥控，无线遥控距离不小于50米，提升救援效率。
上装参数表
| 参数项目 | 参数值 |
|---|---|
| 最大托举质量 | 6000kg |
| 液压系统工作压力 | 16MPa |
| 绞盘单绳拉力 | 50kN（约5吨） |
| 钢丝绳长度 | 30m（可选45m） |
| 平板长度×宽度 | 6200mm×2400mm |
| 支腿跨距 | 3000mm×2500mm |
| 控制方式 | 手动/无线遥控 |
| 上装型式 | 折叠式或固定式平板 |
适用范围与优势
CXF5181TQZZ6清障车主要针对城市快速路、高速公路、国省道等场景的中重型车辆故障及事故救援。其6吨的托举能力可覆盖大部分中型货车、客车及部分重卡（如空载状态），配合绞盘可完成倾斜车辆扶正、牵引等作业。整备质量约12吨，轴距5600mm，整车尺寸适中，既保证过桥过隧通过性，又具备足够的工作空间。
该车型在同类产品中的核心优势包括：采用东风天龙成熟底盘，配件通用性强，维修保养成本低；液压系统集成度较高，故障率低；上装可选多种配置，满足不同客户需求。程力汽车集团股份有限公司湖北襄阳代理商可根据用户实际情况提供定制化方案，例如增加折叠尾板、配置警示灯、加装储物箱等。对于批量采购或紧急救援项目，可提供现货供应及快速排产服务（具体交付周期以实际库存与排产为准）。如需进一步了解技术细节或获取报价，可访问程力城峰官网 https://www.chenglix.com 查询。
企业信息
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