程力牌CL5042ZYSBEV纯电动压缩式垃圾车参数配置详解

内容摘要：程力牌CL5042ZYSBEV纯电动压缩式垃圾车主要参数包括整车外形尺寸5995×2150×2800mm，总质量4495kg，额定载质量约1100kg，垃圾箱容积6m³，续航里程300km，电池容量81.1kWh，电机峰值功率120kW。该车采用纯电驱动，零排放，适用于城市社区垃圾收集，具有噪音低、操作简便的特点。

整车参数概览

程力牌CL5042ZYSBEV纯电动压缩式垃圾车基于二类纯电动底盘改装，整车外形尺寸为5995×2150×2800mm，轴距3308mm，小巧灵活，可轻松穿行城市社区街道。总质量4495kg，整备质量3100kg，额定载质量约1100kg，符合蓝牌C照驾驶要求，无需特殊驾驶证。垃圾箱容积达6m³，可满足中小型社区单次收运需求。该车采用后装式上料机构，标准垃圾桶提升循环时间约15秒，作业效率高。底盘采用承载式铆接车架，前后桥载荷分配合理，最大爬坡度大于20%，适应城市多种路况。

底盘轮胎规格为7.00R16LT，制动系统采用气刹+ABS，安全可靠。整车控制器集成电动化专用逻辑，具备能量回收、上装互锁、低电量保护等功能。程力专用汽车股份有限公司在该车型上应用了模块化轻量化设计，车架和箱体采用高强度钢，在保证承载力的同时降低自重，为额定载质量留出裕量。用户可通过底盘CAN总线实时监控电池状态、电机转速及液压系统压力，操作面板集中布置在驾驶室内，一键启动、自动循环，极大降低操作门槛。

动力电池与电机

该车搭载磷酸铁锂动力电池组，总容量81.1kWh，额定电压约512V，支持直流快充。在标准城市工况下（等速30km/h）续航里程可达300km，实际综合工况续航约220-250km，完全覆盖单日垃圾收运路线（通常80-120km）。快充模式下，从20%充至100%仅需1.5小时，慢充（交流6.6kW）需12小时，用户可根据作业排班灵活选择。

驱动电机采用永磁同步电机，峰值功率120kW，额定功率60kW，峰值扭矩约320N·m，最高车速90km/h。电机系统效率超过95%，搭配两级减速驱动桥，低速大扭矩特性使车辆满载起步平稳，爬坡无压力。电控系统支持跛行回家模式，当电池SOC低于5%时自动限功率，确保车辆能低速行驶至充电站。电池组布置于车架两侧及尾部，具备IP67防护等级，防水防尘，并配有热管理系统，在-20℃至55℃环境温度下均可正常充放电。程力城峰为该车标配了电池加热与冷却回路，北方冬季也不需担忧续航锐减。

续航及充电对比参数如下表：

整车提供三电系统（电池、电机、电控）5年或20万公里质保，电池容量衰减至80%以下免费更换，售后网络覆盖全国地级市。以程力专用汽车股份有限公司的技术沉淀，该车电驱系统经过1000小时耐久测试，故障率低于行业平均水平。

垃圾压缩装置性能

压缩装置是纯电动压缩式垃圾车的核心作业部件。CL5042ZYSBEV采用推铲压缩机构，压缩比可达1:2.5（即松散垃圾经压缩后体积缩减约60%），单次循环压缩力约120kN，可将家庭生活垃圾、厨余垃圾、废纸塑料等充分压实。垃圾箱有效容积6m³，实际装载量相当于传统自卸式垃圾车8-10m³的松散体积，大幅减少运输频次。

上料机构为标准240L/660L垃圾桶翻转架，液压驱动，举升力1200kg，循环时间12-15秒。后门采用液压锁紧+橡胶密封条双重密封，压缩过程中渗滤液进入专用污水收集箱（容积约200L），避免二次污染。液压系统配备电机直驱齿轮泵，系统压力16MPa，油箱容量80L。控制模式支持手动和自动循环两种：自动模式下，推铲自动完成“上料—压缩—退回—止点”动作，操作手只需控制车辆移动；手动模式可用于清空卡料或维修。

整车噪音控制在65分贝以内（正常作业时），相比柴油动力垃圾车（通常85-90分贝）降低约25%，夜间作业不影响居民休息。结合零排放特性，该车是城市垃圾分类收运体系升级的理想选择。用户如需了解更多改装细节或现车库存，可访问程力专用汽车股份有限公司官网https://www.chenglix.com获取技术支持与选型报价。

企业信息

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