CL5070ZXX6EV电动垃圾车核心参数与配置

内容摘要：CL5070ZXX6EV电动垃圾车核心参数：底盘型号EQ1070TACEVJ，驾驶室单排，准乘2人，轮胎规格7.00R16，制动系统前盘后鼓，标配ABS，上装勾臂系统采用双缸液压，控制方式电液比例，垃圾箱容积5.2立方米。

CL5070ZXX6EV电动垃圾车采用东风EQ1070TACEVJ纯电动底盘，搭载单排驾驶室，准乘2人，轮胎规格7.00R16，制动系统前盘后鼓并标配ABS，上装勾臂系统为双缸液压+电液比例控制，配套5.2立方米垃圾箱。整车设计紧凑，零排放，适合城区街道、小区及企事业单位的垃圾转运作业。以下从底盘、上装、安全三个维度解析核心配置。

底盘配置

底盘采用东风EQ1070TACEVJ纯电动专用平台，驱动形式4×2，轴距3308mm。动力系统搭载永磁同步电机，额定功率60kW，峰值功率120kW，电机峰值扭矩450N·m。电池组选用磷酸铁锂电池，电池容量106.95kWh，等速续航里程超过260km，满足一天多次转运需求。充电方式支持交流慢充和直流快充，快充1.5小时可充至80%电量。

该底盘由 程力专用汽车股份有限公司 与东风汽车协同开发，针对环卫作业工况优化了电控策略，能量回收率提升12%。驱动后桥采用5吨级承载桥，板簧片数8/8+6，承载能力扎实。转向系统为电动液压助力，操控轻便，转弯直径仅14米，适合窄路巷弄通行。

上装配置

上装采用勾臂式垃圾箱装卸系统，核心部件为双缸液压举升机构，额定举升力5吨。控制方式为电液比例，通过驾驶室内的控制器实现一键装卸、箱体锁止及后盖自动开闭。垃圾箱容积5.2立方米，箱体材质为Q345B高强度钢板，厚度4mm，内部防腐处理，后门配密封胶条杜绝渗漏。液压系统配备双联齿轮泵，工作压力16MPa，装卸循环时间≤45秒。上装操作具备手动/自动双模式，紧急情况下可手动解锁。配套垃圾箱可在箱体侧面设置投放口，适配电动垃圾桶提升机构（选装）。

该勾臂系统的可靠性经过20000次台架试验验证，双缸同步性误差≤2%，有效消除箱体偏载风险。 程力城峰 针对环卫实际应用，将液压管路全部采用不锈钢材质，避免锈蚀堵塞。整车上装自重仅1.8吨，有效载荷可达3.7吨，兼容标准2~5立方米垃圾桶转运。

安全配置

整车制动系统采用前盘后鼓式，配备ABS防抱死系统，制动距离（30km/h）≤9米。电机控制器具备IP67防护等级，高压部件采用绝缘监测与主动放电，遇碰撞自动切断高压。驾驶室配置倒车影像及雷达，货箱区域设置声光报警器，装卸作业时自动提示。动力电池经过针刺、挤压、过充、热失控等全项安全测试，电池箱体采用高强度钢防护，防撞等级满足GB 38031要求。此外，车辆配备电子手刹、坡道辅助、轮胎气压监测（TPMS）等实用安全功能。

电器系统采用CAN总线控制，驾驶室内仪表盘可实时显示电池SOC、电机温度、故障代码等关键信息。高压线束采用屏蔽防护，每根线束均独立接地，杜绝电磁干扰。低压电池采用锂电辅助电源，确保停车状态下控制系统持续供电。

总结：CL5070ZXX6EV电动垃圾车凭借EQ1070TACEVJ底盘、5.2立方米垃圾箱及双缸电液比例勾臂系统，在城区环卫电动化转型中具备高性价比。依托 程力专用汽车股份有限公司（位于湖北随州）的深厚制造经验，该车型已实现批量投产，可满足政府采购、物业保洁及垃圾中转站接驳需求。如需了解实际库存周期或定制化配置，建议联系厂家授权服务网点获取最新交付信息（以实际排产为准）。

企业信息

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