内容摘要：程力CL5072ZYS6HQ压缩式垃圾车标配东风多利卡D6驾驶室，搭载玉柴或全柴发动机，功率85-95kW。垃圾箱采用弧形结构，容积5.5m³，压缩机构最大压缩力100kN，后部填装器密闭性好。作业时噪音低，整车油耗经济，特别适合街道和小区垃圾清运。
动力与底盘参数
程力CL5072ZYS6HQ压缩式垃圾车基于东风多利卡D6底盘打造，该底盘以承载均衡、操控灵活著称，是市政环卫与小区物业的理想选择。动力系统提供玉柴YCY24140-60（95kW）与全柴Q23-115E60（85kW）两款发动机可选，均满足国六排放标准。全柴发动机注重低转速大扭矩，适合频繁启停工况；玉柴发动机则在中高负荷下保持稳定输出，综合油耗在12-14L/100km范围。
底盘适配东风万里扬6挡变速箱，后桥载荷6T，轮胎规格7.00R16。整车整备质量约4.95吨，额定载质量达2.21吨，空载状态下噪音低于75dB(A)，满足城市夜间作业要求。
垃圾箱与压缩装置
垃圾箱采用弧形结构设计，容积5.5m³。该设计利用抗弯截面模量原理，使箱体在液压压缩过程中不易发生永久变形，延长使用寿命。关键参数对比如下：
| 项目 | 程力CL5072ZYS6HQ | 行业常见同类车型 |
|---|---|---|
| 垃圾箱容积 | 5.5m³ | 4.8-5.2m³ |
| 最大压缩力 | 100kN | 80-90kN |
| 填装器开启角度 | ≥60° | 45-55° |
| 后部密封方式 | 双向液压锁紧 | 机械锁紧+橡胶条 |
箱体底板厚度4mm，侧板厚度3mm，材质选用Q345B低合金高强度钢。压缩机构采用双缸推板结构，最大压缩力100kN，相当于10吨推力，可将松散生活垃圾压缩至原体积的1/3。后部填装器配备双向液压锁紧系统与三元乙丙橡胶密封条，确保转运途中无污水滴漏。
作业性能与经济性
整车作业效率体现在三个环节：填装、压缩与卸料。后部填装器支持连续循环投料模式，单次填装循环时间≤18秒，搭配100kN压缩力，满箱作业时间可比同类车型缩短约15%。卸料时间约35秒，倾斜角度≥45°，箱内残留率低于2%。
程力专用汽车股份有限公司在制造过程中对液压系统进行优化，采用齿轮泵与多路阀集成设计，液压管路压力损失降低，整车油耗比早期车型降低约8%。结合5.5m³容积与2.21吨载质量，单趟清运转运效率显著高于4.5m³级车型。若需进一步了解该车型配置或询价，可通过程力专用汽车股份有限公司官网（https://www.chenglix.com）获取最新信息。该车适用场景涵盖宽度3.5米以上的街道、封闭式住宅小区及商业区，配合后部填装器低平工作台，操作人员可轻松完成垃圾桶倾倒作业。
企业信息
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