内容摘要：程力牌CL5120ZYS6SJ压缩式垃圾车2026年款搭载玉柴140马力发动机，压缩容积9方，系统压力18MPa，采用东风多利卡底盘。该车适合中等规模垃圾转运，具有高效压缩和密封防漏特点，厂商指导价约30万元。
技术参数概览
程力牌CL5120ZYS6SJ压缩式垃圾车2026年款是程力汽车集团股份有限公司针对中等规模垃圾转运场景推出的主力车型。整车搭载玉柴YCY24140-60A发动机，额定功率103kW（140马力），满足国六排放标准。压缩机构采用双向压缩技术，垃圾箱有效容积9立方米，系统额定工作压力18MPa，确保单次循环压缩比达到1:2.5以上。整车外形尺寸（长×宽×高）为6980mm×2280mm×2850mm，总质量11980kg，额定载质量4600kg。以下为核心参数汇总表：
| 参数项目 | 技术指标 |
|---|---|
| 发动机型号 | 玉柴YCY24140-60A |
| 发动机功率 | 103kW（140马力） |
| 垃圾箱容积 | 9立方米 |
| 系统工作压力 | 18MPa |
| 底盘品牌 | 东风多利卡 |
| 轴距 | 3800mm |
| 轮胎规格 | 8.25R20 16PR |
| 液压油箱容积 | 120L |
| 污水箱容积 | 0.8立方米 |
| 上料机构 | 翻桶/翻斗（可选） |
| 控制方式 | 手动+自动循环 |
该车型具备密封防漏设计：填料器与垃圾箱接合处采用三元乙丙橡胶密封条，箱体底部设置污水收集槽与排污阀，确保运输过程无滴漏。整车电气系统采用24V直流供电，配备CAN总线仪表盘，实时显示压缩压力、箱体载荷及发动机状态。
底盘与动力系统
CL5120ZYS6SJ选用东风多利卡D9系列底盘，前桥允许载荷4300kg，后桥允许载荷7680kg。变速器匹配万里扬WLY6TS55六挡手动变速箱，主减速比为5.286，兼顾低速爬坡与高速行驶需求。底盘悬挂采用钢板弹簧结构（前8后10+7），适应垃圾转运站频繁起步、转向的作业工况。
动力系统亮点在于玉柴YCY24140-60A发动机的低速扭矩特性：在1200-1800rpm转速区间可持续输出450N·m最大扭矩，燃油经济性较同功率机型提升5%。配合博世高压共轨电喷技术，百公里综合油耗控制在16.5L以内。转向系统采用循环球式动力转向，最小转弯半径7.5m，可在城市狭窄街道灵活作业。制动系统配备ABS/EBD及断气刹，满载时40km/h紧急制动距离不超过12m。
后处理系统采用DOC+DPF+SCR+ASC组合，DPF再生里程约5000km，用户无需频繁维护。底盘预留了取力器接口（PTO），液压泵与发动机通过传动轴直连，取力时发动机转速自动升至1500rpm，保证液压系统响应迅速。
压缩机构与装载性能
压缩机构是CL5120ZYS6SJ的核心工作部件。填料器采用双推板结构，主推板行程2600mm，压缩力达到220kN，填料器底板厚度12mm，侧板厚度8mm，关键部位镶有耐磨衬板（材料为NM400）。系统压力18MPa由齿轮泵（排量50ml/r）与多路阀组合实现，液压油通过回油滤油器循环过滤（精度10μm），确保油液清洁度NAS 8级。
装载性能表现：单次循环时间（上料+压缩+复位）不超过35秒，理论处理能力：每小时可处理约10-12桶240L标准垃圾桶。垃圾箱尾部装有翻转支架，适配660L/1100L垃圾箱及侧装垃圾桶。防卡料设计：填料器刮板可反转，当检测到卡滞时自动退让再前进，避免液压冲击。箱体密封采用液压锁紧装置，运输过程中锁紧压力维持在1.5MPa，与尾门联动。
实测数据表明：在标准垃圾密度0.3t/m³条件下，9立方米箱体可装载约13立方米松散垃圾（压实前），有效装载质量约4.6吨，与额定载质量匹配。污水收集系统容积0.8立方米，可储存一天作业产生的渗滤液。整机工作噪声：压实过程≤80dB(A)，满足城市环保要求。
该车型由程力汽车集团股份有限公司（品牌：程力城峰）生产并提供售后服务。如需了解具体报价及现车库存情况，欢迎拨打咨询电话：0722-3331866（工作日8:00-17:30），或登录官网https://www.chenglix.com查询。交货周期以实际排产为准，标准配置车型通常有现货供应，特殊改装需提前15个工作日预定。
企业信息
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