内容摘要：程力CL5183TQZ6YJ清障车标配液压绞盘、后托臂、警示灯，可选装空调、行车记录仪。底盘采用东风天龙，配备ABS，最大总质量18吨，轴距5600mm。
程力CL5183TQZ6YJ清障车是一款基于东风天龙底盘打造的重型清障车，最大总质量18吨，轴距5600mm，标配液压绞盘、后托臂及警示灯，可选装空调和行车记录仪，满足道路救援、事故车辆拖运等场景需求。本文从标准配置、选装配置、底盘参数三个维度提供详细技术参数表，帮助用户全面了解该车型。
标准配置
程力CL5183TQZ6YJ清障车在出厂状态下已集成以下核心功能模块，确保车辆具备基础救援作业能力。所有标准配置均经过耐久性测试与安全验证，符合国家相关法规要求。
| 配置项目 | 规格/型号 | 说明 |
|---|---|---|
| 液压绞盘 | 8吨级双卷筒 | 钢丝绳长度30米，具备过载保护功能 |
| 后托臂 | 伸缩式托臂 | 最大托举能力6吨，折叠角度可调 |
| 警示灯 | LED长排灯 | 符合GB/T 19156标准，亮度≥1200lm |
| 液压系统 | 双联齿轮泵+电磁阀组 | 工作压力16MPa，配备应急手动泵 |
| 托举机构 | 二级伸缩臂 | 最大托举高度1米，托举宽度可调 |
| 工具箱 | 不锈钢材质 | 容积0.3立方米，内附常用救援工具 |
| 随车附件 | 拖车钩、绑带、警示牌 | 各1套，绑带额定载荷5吨 |
关键标准配置详解：
- 液压绞盘：采用双卷筒设计，左右独立控制，可实现多点同时作业。钢丝绳规格为Φ16mm，破断拉力≥150kN，绳头配备防脱钩装置。
- 后托臂：伸缩式结构，最大伸出长度1.8米，可适配不同事故车辆底盘高度。托臂末端装有橡胶缓冲垫，避免二次损伤。
- 警示灯：全LED光源，功率60W，配备爆闪、旋转、常亮三种模式；灯罩采用聚碳酸酯材质，抗冲击等级IK08。
- 液压系统：配备32L油箱，液压油类型为46号抗磨液压油；管路材质为不锈钢编织软管，耐压26MPa。
选装配置
为适应不同作业环境与特殊需求，程力CL5183TQZ6YJ清障车提供以下选装项，用户可根据实际工况在购车时或后期加装。选装件由程力汽车集团股份有限公司原厂供应，享受整车同等质保服务。
| 选装项目 | 规格/型号 | 适用场景 |
|---|---|---|
| 驾驶室空调 | 顶置式冷暖空调 | 高/低温地区长期作业 |
| 行车记录仪 | 4路高清（1080P） | 事故责任追溯、车队管理 |
| 后置摄像系统 | 红外夜视摄像头 | 夜间倒车、托举视野盲区 |
| 遥控操作模块 | 2.4G无线遥控器 | 远距离安全操控（50米内） |
| 液压系统升级 | 双泵+蓄能器 | 快速响应、降低发动机负荷 |
| 防火罩 | 不锈钢排气防火罩 | 易燃易爆场所作业 |
| 外部照明灯组 | 4个LED射灯（各50W） | 夜间施工照明 |
选装建议：
- 若车辆经常在极端温差地区（如东北、西北）运行，建议加装驾驶室空调与燃油加热器（可单独选装，参考价4500元）。
- 从事高速公路救援的用户，推荐标准配置行车记录仪与后置摄像系统，该组合可降低事故纠纷处理时间约60%。
- 遥控操作模块费用约1.2万元，适用于隧道、桥梁等狭窄或危险作业区域，可有效保障操作人员安全。
底盘参数
该车采用东风天龙高顶双卧驾驶室底盘，公告型号DFH1180EX8，是针对重型清障作业专业调校的底盘平台。以下为核心参数表：
| 参数项目 | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| 底盘品牌 | 东风天龙 | 东风商用车有限公司生产 |
| 轴距（mm） | 5600 | 标准轴距，适应长托臂作业 |
| 最大总质量（kg） | 18000 | 公告值，含底盘及上装 |
| 整备质量（kg） | 8200 | 不含货物及乘员 |
| 发动机型号 | 东风DDi47E210-60 | 直列四缸柴油机 |
| 排量（L） | 4.7 | 符合国六排放标准 |
| 最大功率（kW/rpm） | 154⁄2300 | 约210马力 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 800⁄1200-1800 | 低转速高扭矩特性 |
| 变速箱 | 东风DC7J120TA | 手动7挡，带同步器 |
| 轮胎规格 | 10.00R20 18PR | 钢丝子午线轮胎 |
| 制动系统 | 双回路气制动+ABS | ABS品牌为WABCO |
| 燃油箱容积（L） | 200 | 铝合金材质 |
| 驾驶室最大乘员（人） | 3 | 单排可卧铺设计 |
底盘技术亮点：
- ABS防抱死系统：标配WABCO品牌ABS，符合GB 12676标准，紧急制动时可保持转向能力，提升湿滑路面安全性。该底盘还集成EBD电子制动力分配功能，进一步优化前后桥制动力。
- 发动机：东风DDi47E210-60发动机采用高压共轨+SCR后处理技术，额定功率154kW，最大扭矩800N·m，在1200-1800rpm宽泛区间输出峰值扭矩，特别适合清障车频繁启停、重载爬坡的工况。油耗实测约22L/100km（综合工况）。
- 车架：采用高强度钢纵梁，截面尺寸250×80×7mm，抗弯强度达到1200MPa，可承受托举作业时产生的较大弯矩与扭转应力。
- 悬架：前桥采用多片簧（9片），后桥为少片簧（3片）带平衡梁，兼顾承载能力与减震舒适性。后桥速比4.44，匹配动力需求。
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企业信息
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