内容摘要：程力牌CL5310ZKX6TX车厢可卸式汽车采用车厢可卸式结构，驱动形式为8×4，外形尺寸12000×2550×3980mm，轴距1800+4600+1350mm，整备质量约16000kg，最大允许总质量31000kg。该车搭载潍柴WP10H375E62发动机，功率276kW，满足国六排放标准，适用于散装物料及垃圾运输，卸车效率高。
底盘与动力系统
程力牌CL5310ZKX6TX底盘采用经典的8×4驱动形式，前双转向后双驱动，承载能力与稳定性俱佳。总质量高达31000kg，整备质量约16000kg，额定载质量可达15000kg，适合重载散装物料运输。轴距为1800+4600+1350mm，前后桥负荷分配合理，通过性出色。
动力方面，搭载潍柴WP10H375E62柴油发动机，排量9.5L，最大功率276kW（约375马力），峰值扭矩可达1800N·m。该发动机采用高压共轨+SCR后处理技术，满足国六排放标准，在低转速下即可输出大扭矩，尤其适合城市垃圾转运及工地短驳场景。变速箱匹配法士特10挡手动变速箱，带同步器，换挡平顺。后桥速比可选4.444或4.875，用户可根据实际工况选择。
车厢可卸机构
该车的核心优势在于车厢可卸式结构。通过液压系统驱动的拉臂机构，可在60秒内完成车厢的装卸作业，大幅缩短车辆停靠时间。系统采用双级举升油缸，最大举升力达180kN，并配置液压锁止阀，防止意外脱落。车架两侧装有导向滚轮，确保车厢与底盘精准对位。整车整备质量中，液压系统及拉臂机构约1.8吨，结构紧凑但不牺牲有效载重。
该设计特别适用于垃圾中转站、散装水泥罐车、粮食运输等需要快速换厢的场景。配合程力专用汽车股份有限公司提供的多种规格车厢（从6米到8米不等），可实现一车多厢、循环作业，单车日均转运效率可提升30%以上。
技术参数配置
下表为本车型核心参数及可选配置清单，便于用户快速对比选型。
| 参数项目 | 标准配置 | 选装/备注 |
|---|---|---|
| 驱动形式 | 8×4 | — |
| 外形尺寸（mm） | 12000×2550×3980 | 可定制高度 |
| 轴距（mm） | 1800+4600+1350 | — |
| 总质量（kg） | 31000 | — |
| 整备质量（kg） | 约16000 | 含液压机构 |
| 发动机型号 | 潍柴WP10H375E62 | 可选WP10H400E62 |
| 功率（kW） | 276 | 可选294 |
| 排放标准 | 国六 | — |
| 变速箱 | 法士特10JSD160 | 可选12挡 |
| 后桥速比 | 4.444 | 可选4.875 |
| 轮胎规格 | 12.00R20 20PR | 可选11.00R20 |
| 液压系统工作压力（MPa） | 16 | — |
| 吊装能力（kg） | 18000 | — |
| 卸车时间（s） | ≤60 | — |
以上参数以实车为准，程力城峰提供全生命周期技术支持。如需进一步了解车身结构或定制方案，可直接联系程力专用汽车股份有限公司（地址：湖北省随州市曾都区南郊程力汽车工业园，官网：https://www.chenglix.com）。该车型在湖北随州生产基地有现货库存，具体交付周期以实际排产为准，欢迎实地试机考察。
企业信息
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