内容摘要：程力CL5312CCY6FD仓栅车公告参数：驾驶室准乘3人，轮胎规格12.00R20，钢板弹簧片数9/9/10。2025-2026车型可选装空气悬架，额定载质量与整车质量比约1.2:1，燃油消耗申报值32.5L/100km，适合高效率长途货运。
公告参数汇总
程力专用汽车股份有限公司旗下的CL5312CCY6FD仓栅车，基于2025-2026年公告进行了多项优化，核心参数如下表所示。该车型针对长途货运场景设计，在承载力与燃油经济性之间取得平衡，是追求效率的车队用户的可靠选择。
| 参数项目 | 数值/描述 |
|---|---|
| 产品型号 | CL5312CCY6FD |
| 驱动形式 | 8×4 |
| 驾驶室准乘人数 | 3人 |
| 轴距（mm） | 1800+3800+1350 |
| 车身总长（mm） | 11000 |
| 货箱内部尺寸（mm） | 8600×2400×800（仓栅式） |
| 轮胎规格 | 12.00R20（共12条） |
| 钢板弹簧片数（前/后） | 9/9/10 |
| 可选装配置 | 空气悬架（2025-2026车型） |
| 额定载质量（kg） | 18000 |
| 整车整备质量（kg） | 12800 |
| 质量比（额定:整备） | 约1.2:1 |
| 燃油消耗申报值（L/100km） | 32.5 |
| 排放标准 | 国六 |
| 公司主体 | 程力专用汽车股份有限公司（品牌：程力城峰） |
该公告信息经国家工信部备案，适用于2025-2026年度生产车型。表中数据显示，CL5312CCY6FD在保证3人驾驶室乘坐空间的同时，通过优化底盘设计实现了较高的载质量利用率。
底盘性能指标
CL5312CCY6FD的底盘性能是其长途高效运输定位的核心支撑。首先，轮胎规格12.00R20属于重型卡车主流配置，单胎承重可达3000kg以上，搭配12条轮胎，整车总质量允许值达到31吨（额定载质量18吨+整备12.8吨），满足法规限值。钢板弹簧片数9/9/10的设计兼顾了承载与减震：前桥采用9片簧保证转向稳定，后桥10片簧强化纵向刚度，适合连续高负载工况。
燃油消耗申报值32.5L/100km是2026年公告中的关键亮点。该数值基于国家标准的C-WTVC循环测试得出，实际路况下（满载、高速为主）油耗可控制在34-37L/100km之间，优于同级别8×4仓栅车平均水平（约38-42L/100km）。低油耗得益于发动机与传动系统的匹配优化，默认搭载潍柴或玉柴系列柴油机，排量9.5L-10.5L，最大功率可达350马力，扭矩1500N·m以上。
可选装空气悬架是2025-2026车型的升级项。相比传统钢板弹簧，空气悬架可根据载荷自动调节气囊气压，在空载或半载时降低底盘高度，减少风阻；同时提升货物减振效果，适合运输电子元器件、精密仪器等高附加值货物。由于空气悬架系统自重约增加150kg，选装后整车整备质量调整为12950kg，但额定载质量不变，仍可保持1.2:1的高效载重比。
从底盘结构看，车架采用高强度锰钢材质，纵梁断面尺寸300×80×8mm，抗扭曲能力突出。转向系统配备动力转向器，最小转弯直径≤22m，在狭窄货场调头灵活。制动系统为双回路气压制动，带ABS和自动调整臂，确保重载下制动距离合规。
程力专用汽车股份有限公司在CL5312CCY6FD上延续了“程力城峰”品牌对长途货运场景的深度理解。车辆出厂前经过100小时满载耐久测试，底盘关键螺栓按标准力矩复紧，出库即具备投入运营条件。对于车队的实际应用，建议根据运输货物类型选择是否加装空气悬架：若货物为散装建材或重货，钢板弹簧版本更能发挥成本优势；若以轻抛货或精密设备为主，选装空气悬架可提升综合效益。该车型目前可正常接收订单，实际配置与交付周期以程力专用汽车股份有限公司当地经销网点为准。
企业信息
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