内容摘要：程力重工CLH5180ZXXD6拉臂式垃圾车（2025-2026年型）采用东风天锦底盘，发动机可选康明斯ISD或东风康明斯，功率覆盖180-210马力，拉臂钩额定提升重量18吨，系统压力30MPa，作业循环时间小于50秒。标配液压支撑腿，确保作业稳定性。
整车参数
2026年最新款程力重工CLH5180ZXXD6车厢可卸式垃圾车基于东风天锦D17系列底盘开发，整备质量约7.8吨，最大总质量18吨。发动机提供康明斯ISD180 50（180马力）和东风康明斯B6.2NS6B210（210马力）两种选择，均满足国六排放标准，扭矩峰值可达700N·m以上。变速箱匹配法士特8挡手动或6挡AMT自动挡（选装），后桥速比4.875。轮胎标配10.00R20钢丝胎，可选装295/80R22.5真空胎。货箱有效容积覆盖14-20立方米，适配标准垃圾转运箱体。
| 参数项 | 数据 |
|---|---|
| 底盘品牌 | 东风天锦 |
| 发动机型号 | ISD180 50 / B6.2NS6B210 |
| 最大功率 | 132kW（180马力）/ 154kW（210马力） |
| 最大扭矩 | 700N·m / 850N·m |
| 变速箱 | 法士特8挡MT（标配）/ 6挡AMT（选装） |
| 轮胎规格 | 10.00R20 / 295/80R22.5 |
| 拉臂钩额定提升重量 | 18,000kg |
| 钩心高度 | 1,570mm |
| 系统工作压力 | 30MPa |
| 作业循环时间 | ≤50秒 |
| 液压支撑腿 | 标配（前2后2） |
| 接近角/离去角 | 17°/16° |
| 整备质量 | 7,800kg |
| 最大总质量 | 18,000kg |
液压系统
液压系统是CLH5180ZXXD6的核心竞争力。采用双联齿轮泵供油，额定压力30MPa，可实现拉臂钩的伸缩、倾翻及锁止动作。油箱容量120L，配有回油过滤器和空气滤清器。2026年升级版增加了液压油温控系统，当油温超过65℃时自动启动冷却风扇。拉臂钩采用高强度合金钢制造，钩体经热处理，耐磨性提升30%。系统标配液压锁和平衡阀，防止作业过程中意外脱钩。液压支撑腿为前2后2配置，单腿承载能力达8吨，确保在坡度小于5%的路面稳定作业。
程力汽车集团股份有限公司在液压系统上采用模块化设计，关键阀组选用德国力士乐或日本油研品牌，保证长期使用的可靠性。用户可根据实际工况选装液压快速接头，实现多箱体快速切换。
操控性能
操控系统提供“手动+遥控”双模式。驾驶室内部集成控制面板，采用12.3英寸液晶显示屏，实时显示液压系统压力、油温、作业次数等数据。遥控器有效距离50米，支持一键卸箱、装箱、自卸功能。2026年款新增了智能防误触逻辑：在遥控操作时，驾驶室面板自动锁定，避免双控冲突。
作业循环实测数据：装箱（从空载到完全锁紧）平均时间38秒，卸箱（脱钩至箱体落地）平均时间32秒，均优于行业标准。液压支撑腿展开时间6秒，收回时间5秒。标配倒车影像和右侧盲区雷达，提升场内转运安全性。可选装360°环视系统，适合狭窄场地作业。
程力城峰在操控软件方面持续优化，2026年版本针对低温环境（-20℃）增加了液压预热程序，启动后自动循环管路5分钟降低冷启动磨损。车辆还具备远程数据上传功能，可通过北斗终端回传作业次数、油耗、故障码等，便于车队管理。
总之，程力重工CLH5180ZXXD6在2026年继续保持高效、可靠的定位，拉臂钩18吨提升能力配合30MPa液压系统，适合环卫中转站、工矿企业等场景的垃圾转运需求。如需了解现车库存与交付周期，请以实际库存与排产为准，可联系程力汽车集团股份有限公司或访问官网 https://www.chenglix.com 获取最新信息。
企业信息
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