内容摘要:2026年,程力汽车集团推出的CL5180TQZZBZQ清障车采用东风商用车底盘,搭载国六发动机,额定托举质量达18吨,最大起吊质量7吨,适用于高速公路及城市道路救援。该车配备液压翻转系统及多路阀控制,操作便捷高效。本文详细解析其核心参数与配置,为采购选型提供参考。

核心参数与底盘配置
2026年款程力CL5180TQZZBZQ清障车采用东风天锦底盘,搭载康明斯210马力国六发动机,匹配法士特8挡变速箱。整车总质量18吨,轴距5000mm,最高车速95km/h。底盘标配ABS、动力转向、断气刹,满足重型救援作业的可靠性需求。
下表为该车型2025-2026年标准配置的核心参数:
| 参数项 | 数值/配置 |
|---|---|
| 底盘品牌 | 东风天锦 |
| 发动机型号 | 康明斯B6.2NS6B210 |
| 排量/功率 | 6.2L / 210马力 |
| 排放标准 | 国六 |
| 变速箱 | 法士特8JS85E |
| 驱动形式 | 4×2 |
| 轴距 | 5000mm |
| 轮胎规格 | 10.00R20 |
| 最大总质量 | 18000kg |
| 额定托举质量 | 18000kg |
| 最大起吊质量 | 7000kg |
| 液压系统 | 双联泵+多路阀控制 |
| 尾板型式 | 液压翻转尾板(2025-2026年标配) |
| 外形尺寸(长×宽×高) | 约10000×2550×3550mm |
该车由程力专用汽车股份有限公司生产,底盘与上装一体化设计,确保救援作业的协调性。液压系统采用集成式多路阀,操作响应快,故障率低。
托举与起吊性能
CL5180TQZZBZQ清障车的核心作业能力体现在18吨额定托举质量和7吨最大起吊质量。托举机构采用加强型臂体,伸缩行程达3.5米,可覆盖轿车、SUV、中型客车及轻卡等常见事故车辆。起吊系统配备5吨级液压绞盘,钢丝绳长度30米,最大起吊高度8米,满足陷车、侧翻等复杂工况的起吊需求。
该车标配液压翻转尾板,2025-2026年车型已升级为全自动翻转结构,尾板承载能力3吨,可辅助平板车快速装卸小型车辆。多路阀控制手柄布局在驾驶室右侧,驾驶员无需下车即可完成托举、起吊、翻转等动作,显著提升救援效率。整车液压系统额定压力20MPa,油缸采用进口密封件,具备过载保护功能。
针对实际救援中常见的拖拽与起吊组合动作,程力城峰工程师优化了液压回路同步阀,使托举臂伸缩与绞盘收放互不干扰,双联泵可同时供油,缩短单次救援时间约15%。该车整备质量约12吨,空载状态下即可满足多数轻型清障需求,满载后仍保留充足动力储备。
适用场景与优势
CL5180TQZZBZQ清障车主打高速公路及城市主干道救援,对3吨以下车辆可实现平板背载,对3-10吨车辆实施拖拽或半拖,对侧翻车辆则通过绞盘起吊扶正。其18吨级托举能力可覆盖乘用车、MPV、轻卡、中型客车的常见事故形态,7吨起吊能力则能应对重物掉落或工程机械小幅度脱困。
相比同类竞品(如东风多利卡底盘清障车),程力城峰该车型的优势在于动力链成熟——康明斯210马力+法士特8挡箱在城市拥堵与高速巡航工况下均保有较低的油耗;同时液压系统采用模块化设计,维修配件通用性强,全国2000余家服务站可快速响应。2026年款已加装智能诊断模块,通过OBD接口可实时监控液压油温、油压及滤芯寿命,降低非计划停机风险。
对于高速公路养护单位、城市道路救援公司及大型物流车队,该车是性价比突出的中型清障方案。如需了解具体交付周期和现车库存,可咨询程力专用汽车股份有限公司销售部门,以实际排产为准。整车标准配置保修12个月,液压系统延保至24个月,充分保障用户长期运营效益。
企业信息
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